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搭3DHT归纳续航达2000km 实拍瑞虎9 C-DM

时间: 2024-12-09 10:29:57 |   作者: 新闻中心

  自2023年瑞虎9上市以来,凭仗潮流的外观,以及富余的空间、微弱的动力,使得这款车型在中型SUV商场上就呈现出热销的态势,使得奇瑞成功跨过15万级价格门槛,杀入干流合资燃油商场内地,展示了品牌强壮的制作才能,以及自主品牌高端化的决计。相关于纯燃油版瑞虎9的单枪匹马,全新瑞虎9 C-DM插混版车型的参加,能够让我们顾客感触到奇瑞强壮的产品力以及多元化车型的挑选。

  瑞虎9 C-DM车型在外观上,比较瑞虎9而言,只是在车头、轮毂造型、尾保三个方面有差异,并非外观设计大改动,而是细节上的改动。瑞虎9 C-DM的整车尺度没有改动,仍然坚持着2820mm的轴距,在乘坐空间上,有很大的优势。

  外观设计方面,全体造型贴合老款瑞虎9造型,仍然十分淳厚和凶狠,2025款瑞虎9新增是非(原厂直接带悬浮黑顶)以及磨砂灰配色,这次拍照的瑞虎9 C-DM也是哑光色,但不知道详细的色彩,从实车判别,类似于铁灰(哑光,非双色车身)。

  前散热格栅造型略有不同,多幅的镀铬饰条更严密,构成十分有力气的感觉,前保险杠下方用一整条镀铬饰条拉伸,成为一个平直的线条。

  车身旁边面的造型也没有改动,连续了老款车型悬浮式车顶、隐藏式门把手以及足够多的肌肉力气感。

  车侧唯一有改动的便是轮毂造型,20英寸密幅式轮毂,据悉是全系标配,这个本钱有点大。

  内饰方面,全体风格没有改动,在内饰配色的挑选上,这款拍照的瑞虎9 C-DM是银色,全体布局仍然是精约的,中控台装备了一块双联屏。

  这块24.6吋一体式曲面双联屏,搭载了高通骁龙8155座舱芯片,内置了全新的雄狮智云体系,并支撑AI大模型。

  内饰的改动并不是许多,都是细节上的,比方后排出风口造型、二排空调面板以及中心扶手箱的后部皮质原料的包裹,这些软性的更新,其实在本钱上也是添加的。

  其它方面,瑞虎9 C-DM与2025款瑞虎9 相同,也装备了副驾驭女王座椅,带有电动腿托以及按摩功用(主驾驭也有)。

  除了这些改动外,瑞虎9 C-DM前排座椅还具有电动调理/加热、SONY八扬声器、电子怀挡、全景天窗、外后视镜电折叠+加热、540°全景印象、电动后尾门等舒适装备。

  在空间方面,瑞虎9 C-DM仍然连续了该车型的最大优势,拍照的车型为5座版别,该车的后备箱空间是相当大的。不是搬迁这种需求,简直很少需要将第二排座椅放倒,来拓宽储物空间的境地。

  前后排座椅包裹仍然坚持一线水平,乘坐感觉很贴合身体,座椅的面料皮质挑选和缝纫也十分紧绷,

  第二排座椅能够小幅度调整靠背的视点,并且坐垫的长度十分适宜,刚好能支撑到膝盖窝,头部空间自然是这款车型的优势,全体的乘坐感触十分不错。

  在动力方面,瑞虎9 C-DM搭载了鲲鹏超能混动C-DM总成,包括最高热效率达44.5%的1.5T混动专用发动机,上限功率115kW,最大扭矩220N·m,外加双电机,以及3DHT物理档位,混动形式下,发动机在18km/h即可参加驱动。

  这套动力体系兼具低能耗和高续航的优势,官方发布的能耗体现中,瑞虎9 C-DM最低WLTC百公里油耗为5.45L,实测低至4L。续航方面,官方给到的数据是CLTC纯电续航为106km, WLTC归纳为1400+km,实测续航则为2000Km+,这款车型基本能跟“续航焦虑”说再见了。

  瑞虎9 C-DM还具有外放电功用,不光能够支撑露营等场景用电,在-35 °C~60°C超宽温度带下,最高可输出6.6kW能量,将车作为一个移动电站运用。

  在智驾方面,瑞虎9 C-DM具有L2.5级智驾辅佐的才能,干流的车道坚持、全速域跟从以及盲区监测和预磕碰等功用都具有。

  总结来说,瑞虎9系列的呈现,真的打破了合资中型车一家独大的局势,而当插混车型瑞虎9 C-DM参加进来,不难发现,它的才能更在同等级许多车型之上,如果您正在考虑购买一台中型SUV车型,关于续航和能耗很在乎,无妨去看看瑞虎9 C-DM。这款车型将在9月25日上市,让我们一起等待它的价格吧。

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