大干一百天丨上海轨道交通市域线机场联络线正式开通初期运营

时间: 2025-02-10 07:06:14 |   作者: 悬浮地板

  上海首条时速160公里的市域线——上海轨道交通市域线号航站楼站）正式开通初期运营

  上海市域机场线是国家发展改革委首批确定的全国11条市域示范线路之一，也是上海轨道交通市域线网中的首条新建线路，是申城市域线网络中东西向的骨干线公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，串联虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站、上海南站、上海东站“两场三站”交通枢纽，通车后可实现虹桥枢纽与浦东枢纽的快速融合。

  上海市域机场线号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站等7座车站，其中地下站5座，地面站2座。

  集团公司承建的市域机场线标位于上海市闵行区，全长10.3公里，包含特大桥1座，中小桥4座，路基899米，换乘车站1座，入地明挖段及一号风井段613.5米，盾构隔离加固段5570米；承建的市域机场线标最重要的包含全线公里的长轨铺设施工及配套工程的轨道铺设等施工任务。

  建设过程中，面对道床种类复杂、铺设精度要求高、施工作业场地狭小、轨行区多专业交叉施工、工程线管理区间长等复杂施工情况，项目团队一直在优化铺轨方案、加强施工组织、统筹资源配置，采用国内最先进的高铁CPⅢ轨道控制网精测技术和无砟轨道铺轨机组，使用一次铺设跨区间无缝线路的方式，顺利将测量误差提高控制在毫米级，大大降低列车运行时的“颠簸感”，提升乘坐舒适度；同时，施工选择500米长轨，大幅度减少了钢轨接头数量，有效提升铺轨施工效率和质量，实现铺轨进度每天3公里以上，最高进度达每天5公里。

  跨沪渝高速公路特大桥全长3.3公里，连续梁多达7处，上跨道路5条、河流2条、铁路专用线条。面对施工作业点多面广、市区施工环境复杂、场地狭窄，又有多处上跨既有铁路和市政主要道路，大部分线路紧邻繁忙的沪杭高铁，安全风险高、施工难度大等难题，项目团队提出“高”“专”“特”“新”的工作方针，即在项目驻地和施工生产上突出“高标准、高速度”，在管理上围绕“高水平、专业性”，在安全质量管控上突出项目的“特殊性”，在项目施工工艺应用上采用“新工艺”，大幅度的提升了施工效率，节约了实施工程的成本，提高了施工安全质量，创出了多个“第一”，圆满完成各项施工任务。

  上海机场联络线号风井是全线关键控制性工程，在邻近沪杭高铁10.6米的软土路基处开挖25.5米深的大基坑，还要把高铁轨道变形值控制在2毫米以内，安全风险空前巨大，国内都无经验可供借鉴。

  为确保施工中沪杭高铁安全运营，项目团队研发了铁路与基坑智能化监测预警“笑脸”系统，调用区域内45台自动测量机器人1602个测点的高铁轨道实时监测数据，把整个施工现场用“BIM+GIS+物联网”技术做成了一个可视化三维数字沙盘，每一个监测点的监测结果均用娃娃脸的形式呈现。“笑脸”代表监测数据正常，“哭脸”说明现场监测数据超过设定阈值，会引发系统自动报警并发微信给相应的管理人员，实现对高铁与深基坑的全天候毫米级自动监测预警。最终1#风井全线顺利按期完成封底，成功攻克了国内邻近高铁路基的最深基坑难题。

  项目部先后获评上海市文明工地、上海市重点工程实事立功竞赛特色项目、中国铁建智慧工地样板项目。

  上海轨道交通市域线机场联络线开通运营后，可实现上海虹桥国际机场与浦东国际机场之间40分钟内快速通达，明显提高城市公共交通服务水平和运行效率。同时，还将逐渐增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全世界城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。